RECUBRIMIENTOS Y BAÑOS

ZINCADO / BICROMATADO

RECUBRIMIENTOS DE ZINC Y ALEACIONES EN MEDIO ALCALINO
Los baños de zincado son un recubrimiento de substrato metálico por una capa brillante de zinc depositada electrolíticamente en un baño con electrolitos alcalinos exentos de cianuro con la finalidad de proteger la pieza de agentes agresivos.

Tipos de recubrimientos
Zinc electrolítico+cromatizado
Zinc Niquel alcalino+cromatizado
Zinc hierro alcalino+cromatizado
Zinc cobalto alcalino+cromatizado


DELTA TONE

Delta-Tone 9000 es un recubrimiento no-electrolítico, compuesto de laminas de zinc y aluminio, fijándose mediante reacción química sobre la superficie del acero. Debido a los pigmentos del metal y el sistema de unión se logra, después del proceso de secado al horno una película indifusible con efecto protector catódico.

CARACTERISTICAS
-Recubrimiento no hidrogenante (sin electrolisis ni decapados ácidos)
-Conductividad eléctrica
-Libre de cromo VI y cromo III
-Alta protección contra la corrosión
-Alta resistencia a la temperatura
-Valores de fricción reducidos
-Protección catódica
-Acabado: Gris plata.

RESISTENCIA C.N.S.
-Las piezas recubiertas resisten entre 500 –1000 horas (cámara niebla salina)

METODO DE EMPLEO
-Por inmersión y centrifugación.
-Aplicación por aerosol



DELTA SEAL

El delta-Seal es un tipo de revestimiento orgánico, capaz de aportar a las piezas metálicas una mayor resistencia a la corrosión.
Delta-Seal es una capa superior (top coat) sobre base orgánica, no hidrogenante y sirve para:
-Caracterización mediante color
-Sellado de la superficie Delta-Tone
-Aumenta la protección anticorrosiva en ensayo niebla salina.
-Aumenta la protección anticorrosiva en ensayo Kesternich.
-Reduce el valor de fricción en tornilleria (mediante adición de deslizantes).
-solidificar las superficie (evitar el desgaste por abrasión del zinc)
El Delta-Seal puede aplicarse en varios colores, sobre distintos tipos de metales o revestimiento Delta-Tone*, previo fosfatado o preparación de la superficie.

CARTA DE COLORES Delta-Seal
-Plata, azul claro, verde, marrón oscuro, rojo, azul oscuro, negro, marrón claro.

METODO DE EMPLEO
-Por inmersión y centrifugación.
-Aplicación por aerosol



DACROMET 500

El Dacromet 500* es un revestimiento no-electrolitico metalico gris aluminio con débil espesor para la protección contra la corrosiónde piezas de acero, fundición y de otros materiales férricos. es un revestimiento que está compuesto de laminas de zinc y de aluminio dentro de una matriz de óxidos de cromo y de un lubricante integrado.
La Dacrometización* se obtiene mediante la aplicación de dispersiones acuosas según las técnicas no fragilizantes de inmersión en frío o de pulverización permitiendo obtener un revestimiento pasivado en todo su espesor que resiste perfectamente la corrosión
CARACTERISTICAS
La resistencia del Dacromet 500* a la corrosión depende del espesor depositado y es el resultado de la combinación de varios mecanismos:
-efecto barrera debido a la estructura laminar del film.
-protección sacrifical controlada del zinc frente al soporte de hierro.
-pasivación del film que reduce la velocidad del consumo natural del zinc y del aluminio.
ESPESOR
Dos capas se aplican para resolver las necesidades del mercado.
GRADO A:
peso capa> 24 g/m2, espesor medio 5 a 7um
GRADO B:
peso capa> 36 g/m2, espesor medio 8 a 10um
Pesos-capa superiores se pueden utilizar con el fin de aumentar el tiempo de protección contra la corrosión
PROPIEDADES
1) Ausencia de fragilización por hidrógeno. Con una preparación de superficie adecuada, la aplicación no-electrolítica del film no produce fragilización por hidrógeno. El Dacromet 500* está particularmente bien adaptado a la protección de las piezas de seguridad.
2) Resistencia a la corrosión. El Dacromet 500* responde a las especificaciones de la industria de automoción para la protección anticorrosión de piezas mecánicas. también ofrece una excelente protección contra la corrosión en numerosas aplicaciones de la industria eólica, construcción naval, industria ferroviaria, ingeniería civil, etc.
2.1) Ensayos niebla salina (ISO 9227) >600 horas (grado A) sin oxido rojo. >1000 horas (grado B) sin oxido rojo. Sin formación de oxido blanco (corrosión de zinc)antes de 250 horas.
2.2) Ensayo niebla salina después de choque térmico de 8 horas a 260ºC (idem)
2.3)Test de corrosión cíclica. test 3C Método de ensayo Renault D17 1686> 10 ciclos sin oxido rojo.
2.4) Resistencia a la corrosión bimetálica. El Dacromet 500* presenta un excelente comportamiento con el aluminio: es equivalente a los otros recubrimientos de zinc en contacto con el cobre, el acero inoxidable o el magnesio.
3) Resistencia a los fluidos automóviles Carburante de ensayo normalizado, diesel, aceite motor, disolventes orgánicos, refrigerante, inmersión en liquido de freno durante 24 horas a 80ºC sin alteración del revestimiento.
4) Ductilidad es suficiente para las deformaciones elásticas de muelles, clips. etc
5) Conductividad eléctrica El Dacromet 500* es conductor. Permite aplicar la cataforesis.
6) Resistencia al calor El revestimiento Dacromet 500* formándose por cocción a 300ºC, ofrece una excelente resistencia al calor.
7) Comportamiento con la pintura El Dacromet 500* puede ser recubierto por la mayoría de los revestimientos orgánicos y en particular los aplicados por cataforesis.9) Coeficiente de fricción sobre tornillos y tuercas
- Método Renault 01-50-005 u media comprendida entre 0.12 y 0.18.

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